Volkswagen Golf 2021 1.5 TSI Style
Sterk importsignaal
Het kostenbeeld en de databasis ondersteunen een positieve inschatting.
Wat de score omlaag trekt
- De besparing vergeleken met de auto lokaal kopen is bescheiden.
- Er is beperkte ruimte tussen de aankoopprijs en het niveau waarop de import niet meer loont.
- Onzekerheid over de lokale marktprijs trok de score omlaag.
Wat we hebben geanalyseerd
Klik op een sectie om ernaartoe te springen.
Kostenoverzicht
Volledig kostenoverzicht met btw, douanerechten en eenmalige belasting.
Uitvoering en gegevens
Technische specificaties en belastinggrondslag.
Marktvergelijking
Relevante advertenties, prijsklasse en beoordeling ten opzichte van de lokale markt.
Risico en geschiedenis
Gedetailleerde risicosignalen, importrisico en registratierisico.
Gevoeligheidsanalyse
Scenarioanalyse voor wisselkoers, vracht, verzekering en marktveranderingen.
Conclusie
Duidelijk aankoopadvies met kanttekeningen en vervolgstappen.
Kostenoverzicht
Hoe de totale kosten zijn opgebouwd.
Belangrijke voorbehouden bij de berekening
- De BPM wordt berekend volgens het tarief van 2021 — het laagste tarief dat u mag kiezen vanaf twee kalendermaanden vóór de eerste toelating tot de Nederlandse registratie (Wet BPM art. 10b) — omdat dit lager is dan het aangiftetarief van 2026.
- Aankoopprijs€ 17.50086%
- Transport en verzekering€ 8804%
- Registratiebelasting€ 1.6128%
- Heffingen€ 3041%
Kostenbepalers
Dit zijn de posten die het totaal het meest beïnvloeden.
Inbegrepen in de schatting
- Aankoopprijs (omgerekend in valuta)
- Vracht en verzekering (indien opgegeven)
- Douanerechten
- Belasting toegevoegde waarde (btw)
- Registratiebelasting
- Kentekenplaten en overige kosten
Niet inbegrepen
- Opknappen en APK-keuring
- Reparaties en herstelwerk
- Winterbanden en extra uitrusting
- Doorlopende verzekering en financiering
- Prijs- of wisselkoerswijziging vóór betaling
Uitvoering en gegevens
Technische specificaties en belastinggrondslag.
Voertuiggegevens
Aandrijflijn
Belastinggrondslag
Uitrusting
Uitrustingsgegevens zijn nog niet beschikbaar voor dit voertuig.
Marktvergelijking
Relevante advertenties, prijsklasse en beoordeling ten opzichte van de lokale markt.
Met totale kosten van € 20.296 ligt de import ~12 % onder de Nederlandse mediaan (€ 23.067) — economisch gunstig. De Nederlandse markt ligt doorgaans tussen € 21.914 en € 25.143.
Marktcomponent van de importscore: 74/100
Onze beoordeling
De importkosten liggen onder de Nederlandse marktmediaan.
− € 2.771
Importeren is voordelig vergeleken met de Nederlandse gebruikte-automarkt.
Geschatte maximale aankoopprijs
20 271 EUR
≈ € 20.271
Boven deze prijs kost de import meer dan de lokale waardereferentie die in het rapport wordt gebruikt.
Veiligheidsmarge
€ 2.771
Hoeveel de totale kosten kunnen stijgen voordat importeren niet langer goedkoper is dan de lokale waardereferentie.
Het koperbedrag is de totale importkosten, vergeleken met Nederlandse vraagprijzen voor vergelijkbare auto's.
Marktspreiding
Laagste
€ 21.914
Mediaan
€ 23.067
Hoogste
€ 25.143
Vergelijkbare advertenties
3 overeenkomstenJouw auto
Volkswagen Golf · 2021 · 62.000 km
Berekende importkosten
€ 20.296Goedkoopste
| Advertentie | Jaar | Kilometerstand | Prijs |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf 1.5 TSI 2021 Fictief voorbeeld 1 | 2021 | 64.000 km | € 21.914 |
| Volkswagen Golf 1.5 TSI 2021 Fictief voorbeeld 2 | 2021 | 72.000 km | € 23.067 |
| Volkswagen Golf 1.5 TSI Style 2020 Fictief voorbeeld 3 | 2020 | 58.000 km | € 25.143 |
Prijzen zijn gebaseerd op vergelijkbare Nederlandse advertenties van gebruikte auto's, gevonden via websearch. Gebruik «Bron openen» om te controleren. Prijzen kunnen wijzigen.
Risico en geschiedenis
Gedetailleerde risicosignalen, importrisico en registratierisico.
18/100
Dit lijkt op basis van onze controles een veilige aankoop.
8 factoren beoordeeld
In orde bevonden
Volledige technische gegevensbasis
GegevensbasisAlle kritieke technische velden zijn ingevuld, zodat de belastinggrondslag op een solide basis staat.
CO2-waarde met gedocumenteerde meetcyclus
GegevensbasisDe CO2-waarde die je hebt ingevoerd, heeft een gedocumenteerde meetcyclus (WLTP/NEDC). De belasting wordt berekend op het exacte cijfer in het kentekenbewijs of het CoC, dus bevestig de waarde daar vóór registratie — kleine variantverschillen kunnen de belastinggrondslag verschuiven.
BPM-grondslag
BelastingdrempelIn Nederland kent de BPM geen waardedrempel om te bewaken: de belasting hangt af van de kenmerken van het voertuig (CO2-uitstoot, brandstofsoort en leeftijd) en eventuele vrijstellingen of verminderingen die van toepassing zijn.
Breedte van het marktbereik
MarktHet marktbereik is smal (ongeveer 14 % breed), dus de referentieprijs is relatief betrouwbaar.
Valutablootstelling
ValutaDe aankoop is in euro's, dus er is geen wisselkoersrisico tussen het bod en de betaling.
Leeftijd van het voertuig
VoertuigHet voertuig is relatief nieuw, dus de staat en de waardering zijn voorspelbaar.
Import uit de EU/EER
RegistratieHet voertuig wordt geïmporteerd uit de EU/EER, waar een geharmoniseerde typegoedkeuring (CoC) de registratie in Nederland doorgaans eenvoudig maakt.
Geen handmatige controle gemarkeerd
GegevensbasisDe berekening rust op een volledige gegevensbasis zonder handmatige voorbehouden, dus de belastinggrondslag staat op een solide basis.
Gevoeligheidsanalyse
Scenarioanalyse voor wisselkoers, vracht, verzekering en marktveranderingen.
Totale kosten
Vaste scenario's
| Factor | Laag | Basis | Hoog | Laag-hoog-spreiding |
|---|---|---|---|---|
| Transport en verzekering+€ 1.000 | € 19.416 | € 20.296 | € 21.296 | € 1.880 |
| Aankoopprijs±5 % | € 19.421 | € 20.296 | € 21.171 | € 1.750 |
| Marktreferentie±5 %* | € 21.914 | € 23.067 | € 24.220 | € 2.306 |
* De marktreferentie meet de mediane marktprijs, niet de totale importkosten.
Wat betekent dit?
De totale kosten worden het meest beïnvloed door Transport en verzekering en Aankoopprijs.
Sommige aannames beïnvloeden het totaal merkbaar; let vooral op Transport en verzekering.
Conclusie
Duidelijk aankoopadvies met kanttekeningen en vervolgstappen.
Waar voor je geld
Bekijk hoe de import zich verhoudt tot lokaal kopen en waar de aankoopprijs ligt ten opzichte van het omslagpunt.
Importkosten tegenover lokaal kopen
Scorebasis: € 23.067 (directe marktmediaan, gemiddelde betrouwbaarheid).
Totale importkosten
€ 20.296
Lokale prijsreferentie
€ 23.067
Geschatte besparing
+€ 2.771
Besparingsmarge
+12%
De import kost naar schatting € 2.771 minder dan de lokale referentie. Dit levert 51,8 van de 70 mogelijke punten op.
Aankoopprijs tegenover omslagpunt
Het omslagpunt is de hoogste geschatte aankoopprijs waarbij de import nog minder kost dan de lokale referentie.
Aankoopprijs
€ 17.500
Omslagpunt
€ 20.271
Marge op aankoopprijs
+€ 2.771
Aankoopprijsmarge
+13,7%
De aankoopprijs ligt € 2.771 onder het omslagpunt. Dit levert 23,2 van de 30 mogelijke punten op.
Informatie- en risicocontroles
Deze controles tonen hoe betrouwbaar de schatting is en of onopgeloste punten de startscore moeten verlagen.
Onderbouwing lokale prijs
De lokale prijsreferentie heeft gemiddelde zekerheid, daarom wordt de score licht verlaagd.
Scoreverandering
75,0 → 72,8
Voertuiggegevens
De benodigde voertuiggegevens zijn voldoende compleet voor deze berekening.
Scoreverandering
72,8 → 72,8
Risicocontrole
18/100De beschikbare informatie vereist geen materiële risicoverlaging.
Scoreverandering
72,8 → 72,8
Zo kwamen we uit op 73
Startscore
75,0/100
Onderbouwing lokale prijs
72,8/100
−2,3 punten
Voertuiggegevens
72,8/100
Geen punten afgetrokken
Risicocontrole
72,8/100
Geen punten afgetrokken
Veiligheidscontrole
72,8/100
Geen punten afgetrokken
Definitieve ImportScore
73/100
Afgerond resultaat
Veiligheidscontrole
Deze controle voorkomt dat onopgeloste punten een score opleveren die zekerder lijkt dan de beschikbare informatie rechtvaardigt.
Voor dit resultaat is geen veiligheidsgrens nodig.
Eindresultaat
De waardevergelijking na de informatie-, risico- en veiligheidscontroles.
73/100
Sterk
Sterke importkandidaat
De import is naar schatting € 2.771 goedkoper dan de lokale referentie (+12%). De informatie-, risico- en veiligheidscontroles trokken vóór afronding 2,3 punten af.
Wat de score het meest tegenhoudt
Totale kosten versus lokale waarde18,2 punten onder het maximum
Volgende stap: Verlaag aankoopprijs, transport of belastinggevoelige kosten totdat de marge verbetert.
Berekeningsdetails
Zo kwamen we uit op 73
Startscore
75,0/100
Onderbouwing lokale prijs
72,8/100
−2,3 punten
Voertuiggegevens
72,8/100
Geen punten afgetrokken
Risicocontrole
72,8/100
Geen punten afgetrokken
Veiligheidscontrole
72,8/100
Geen punten afgetrokken
Definitieve ImportScore
73/100
Afgerond resultaat
- Totale kosten versus lokale waarde-12%Subscore 74 · Gewicht 70%Bijdrage 51,8 van 70
- Aankoopprijsmarge14%Subscore 77 · Gewicht 30%Bijdrage 23,2 van 30
Kan de score alleen verlagen
- Betrouwbaarheid van data100/100Subscore 100Behoudt 100% van de economische score
- Risiconiveau18/100Subscore 82Behoudt 100% van de economische score
Scorebasis: € 23.067 (directe marktmediaan, gemiddelde betrouwbaarheid).
Kilometercontrole: 62.000 km tegenover 64.000 km in 3 vergelijkbare advertenties was geen materieel verschil, dus de referentie bleef € 23.067.
Economische basisscore 75,0/100 × marktbetrouwbaarheid 97% × databetrouwbaarheid 100% × risicomodificator 100% = 72,8/100 vóór beslisregels.
Scoremodel: score-config-v4.22