Um híbrido plug-in comprado nos Estados Unidos paga ISV em Portugal, e o valor depende muito de um número: a autonomia elétrica reconhecida na homologação. Com pelo menos 50 km e emissões abaixo de 50 g/km, paga 25% do ISV. Sem isso, paga o imposto por inteiro, e como a matrícula americana não dá direito à redução por idade, paga-o como um carro novo. Neste BMW X5 45e da Geórgia, a diferença é de quase 9800 €.
Os direitos aduaneiros também mudaram. Desde 1 de julho de 2026, um carro fabricado nos Estados Unidos entra na UE a 0% em vez de 10%, até ao fim de 2029. Num carro com um valor aduaneiro de cerca de 38 000 €, isso vale perto de 4700 € com o IVA sobre os direitos.
Se o carro que procura for 100% elétrico, o ISV segue outra regra. Veja Importar carro elétrico dos EUA sem ISV.
O desconto de ISV num híbrido plug-in
O ISV tem uma componente de cilindrada e uma componente ambiental. A redução por anos de uso do artigo 11.º aplica-se apenas a carros com matrícula definitiva de outro Estado-Membro da UE, por isso um carro com matrícula americana paga o ISV como novo.
Num híbrido plug-in, o artigo 8.º baixa o ISV para 25% se o carro tiver autonomia elétrica de pelo menos 50 km e emissões abaixo de 50 g/km. Os valores têm de ser os oficiais reconhecidos na homologação.
Num carro americano, a dúvida está na autonomia. No X5 45e do exemplo, a agência americana EPA indica 31 milhas de autonomia elétrica, cerca de 49,9 km, abaixo do limite. O valor europeu WLTP do mesmo modelo é de 85 km. Confirme com o IMT que valor fica na homologação deste carro.
Direitos a 0% desde 1 de julho de 2026
O Regulamento (UE) 2026/1455 fixa os direitos aduaneiros em 0% para quase todos os produtos industriais de origem americana, e o capítulo 87 da pauta, veículos, está incluído. Aplica-se de 1 de julho de 2026 a 31 de dezembro de 2029, com base na data da declaração aduaneira.
Origem quer dizer onde o carro foi fabricado, não onde o compra. A UE usa as regras de origem não preferencial, que para um carro apontam normalmente para a fábrica de montagem. Um híbrido plug-in fabricado no Canadá, no México, no Japão ou na Coreia não beneficia só por ser vendido por um stand americano. Conte com 10% nesses casos, salvo se um despachante confirmar outra taxa.
Tem de conseguir provar a origem americana, e o carro tem de vir diretamente dos EUA para a UE ou ficar sob fiscalização aduaneira se passar por outro país (Comissão Europeia, Access2Markets). Não existe um certificado próprio para isto, e a alfândega pode pedir mais do que uma etiqueta ou uma linha na fatura. A Comissão também pode suspender o regime.
O que mais se soma ao preço americano
IVA: 23% sobre o preço, o transporte e o seguro até à UE, os direitos e o ISV.
Taxas fixas: inspeção, DUA, homologação no IMT e matrículas, 234 € no total.
Transporte e seguro, e eventuais adaptações pedidas na homologação.
Exemplo: BMW X5 xDrive45e da Geórgia
A Volvo Cars Mall of Georgia, em Buford, anuncia no Cars.com um BMW X5 xDrive45e de 2022, híbrido plug-in, com 40 425 milhas (65 058 km). O preço é de 40 352 dólares: 39 553 pelo carro e 799 de taxa do stand. Segundo o anúncio, o carro não tem acidentes e tem título limpo (AutoCheck). O descodificador de VIN da NHTSA indica a fábrica da BMW em Greer, na Carolina do Sul, como local de produção do VIN 5UXTA6C05N9L29786. À taxa de referência do BCE de 25 de setembro de 2026 (1 € = 1,1403 dólares), o preço é de 35 387 €.
Três pressupostos por confirmar:
Autonomia elétrica de 85 km. É o valor WLTP europeu deste modelo, não os 49,9 km da EPA. Confirme com o IMT antes de comprar.
Transporte 2500 € e seguro 500 € até Portugal. Peça um orçamento.
Declaração aduaneira a 2 de novembro de 2026, dentro do período a 0%, com prova da origem americana. O preço não inclui impostos americanos; combine com o stand que não é cobrado sales tax numa venda para exportação.
Como o Importcalc faz a conta
Pesquisa e dados
Introduz o carro, o preço em dólares, o ano da primeira matrícula, a origem (fora da UE) e a quilometragem. O Importcalc encontrou uma variante: X5 xDrive45e (G05) com 39 g/km WLTP, 2510 kg e 394 cv. São estimativas de IA a confirmar nos documentos do carro. A autonomia elétrica acrescenta-se ao editar o cálculo guardado.
Direitos aduaneiros
Num cálculo guardado, o Importcalc pergunta onde o carro foi fabricado e a data prevista da declaração aduaneira. Com Estados Unidos e uma data entre 1 de julho de 2026 e 31 de dezembro de 2029, aparece a opção de 0% ao lado da taxa normal de 10% e de um valor exato de uma declaração ou orçamento de despachante.
Na pré-visualização gratuita, os direitos ficam a zero para qualquer carro de fora da UE. O país de fabrico escolhe-se num cálculo guardado, que exige uma assinatura.
Custo com 85 km: direitos a 0% ou a 10%
Rubrica | 0% (origem EUA) | 10% (taxa normal) |
|---|
Preço de compra (40 352 dólares) | 35 387 € | 35 387 € |
Transporte | 2500 € | 2500 € |
Seguro | 500 € | 500 € |
Direitos aduaneiros | 0 € | 3839 € |
ISV (após desconto PHEV de 75%) | 2650 € | 2650 € |
Base do IVA | 41 037 € | 44 875 € |
IVA, 23% | 9438 € | 10 321 € |
Taxas fixas | 234 € | 234 € |
Custo estimado | 50 709 € | 55 430 € |
Com a autonomia europeia aceite, o ISV é o mesmo nas duas colunas: 10 624 € de cilindrada (2998 cm³) e −26 € de componente ambiental (39 g/km), 10 598 € no total, e com o desconto de plug-in fica em 2650 €. A diferença entre as colunas é de 4721 €: 3839 € de direitos e cerca de 880 € de IVA sobre esses direitos.
A autonomia decide o ISV
Sem a autonomia elétrica confirmada, o Importcalc retém o desconto de plug-in e avisa que a redução por idade não se aplica a um carro com matrícula de fora da UE. O ISV fica nos 10 598 €, o IVA sobe para 11 267 € e o custo estimado passa para 60 485 €, mais 9776 € do que com os 85 km aceites. É cerca do dobro do que valem os direitos.
Num híbrido plug-in americano, os 50 km contam: neste X5, o valor da EPA fica a 0,1 km do limite. Antes de comprar, confirme com o IMT e com a BMW que autonomia e emissões ficam registadas na homologação.
Comparado com anúncios em Portugal
O Standvirtual mostrava a 27 de setembro de 2026 17 anúncios de X5 45e de 2021 e 2022. Estes cinco, todos de profissionais, são os mais próximos em quilometragem:
Os cinco anúncios foram abertos a 27 de setembro de 2026. Com 0% de direitos e a autonomia europeia aceite, o X5 americano fica em 50 709 €, abaixo dos cinco, mas por pouco: cerca de 1200 € abaixo do carro de 2021 com 70 000 km e 3200 € abaixo do de 2022 com 53 901 km. Com a taxa normal de 10% (55 430 €) já fica acima destes dois. Sem o desconto de plug-in (60 485 €) fica acima de todos.
Os carros não são iguais. Os portugueses são versões europeias com matrícula nacional e Pack M ou xLine; o americano é uma versão dos EUA que ainda tem de passar a homologação. Nenhum está a menos de 2500 km da quilometragem do americano, por isso não há poupança em percentagem.
Verifique a sua estimativa
A autonomia elétrica de pelo menos 50 km e as emissões abaixo de 50 g/km estão confirmadas para a homologação, e não só no anúncio americano?
O ISV é calculado sem redução por idade, já que a matrícula não é de um Estado-Membro da UE?
Onde foi fabricado o carro? O descodificador de VIN da NHTSA mostra o país da fábrica.
A estimativa cobra 0% de direitos a um carro fabricado nos EUA com declaração entre 1 de julho de 2026 e 31 de dezembro de 2029, e 10% a um carro comprado nos EUA mas fabricado no Canadá, no México, no Japão ou na Coreia?
O IVA de 23% incide sobre preço, transporte, seguro, direitos e ISV?
Tem prova da origem americana e do transporte direto para a UE?
Um teste simples: introduza um híbrido plug-in fabricado nos EUA de 35 000 € com declaração aduaneira depois de 1 de julho de 2026. Se a estimativa acrescentar cerca de 3500 € de direitos e o IVA sobre eles, ainda usa a taxa antiga.
Resultado
Num híbrido plug-in americano, a autonomia reconhecida pesa mais do que os direitos. Neste X5, os 0% valem perto de 4700 €; o desconto de plug-in, com o IVA, vale quase 9800 €. Com os 85 km aceites e 0% de direitos, o X5 americano fica ligeiramente abaixo dos anúncios portugueses. Confirme a autonomia e as emissões para a homologação, peça um orçamento de transporte e reúna prova da origem americana antes de pagar um sinal. Pode fazer as contas ao seu carro no Importcalc.
Os dados de mercado foram verificados a 27 de setembro de 2026. O anúncio americano e os anúncios portugueses de comparação estavam abertos e ativos quando o cálculo foi feito, mas os anúncios de usados podem mudar ou desaparecer. Use o exemplo para comparar o preço de compra, os impostos em Portugal e os custos práticos da importação com um nível de preços real em Portugal.
